Budúce Honda EV s Motocompo ako predlžovač

Budúce elektrické vozidlá značky Honda môžu získať nezvyčajný doplnok v podobe skôr tradičnej motorky Motocompo, ktorá by mohla slúžiť ako predlžovač dojazdu. Žiadosť o patent, podaná v júni, naznačuje, že nová verzia tejto prenosnej kolobežky sa pripravuje a mohla by slúžiť nielen ako posledná míľa, ale aj ako pohonná jednotka pre elektrické vozidlá.

Aktuálny model Motocompacto v súčasnosti posúva Honda do sveta elektrických minivozidiel. Nová verzia by sa mohla inšpirovať benzínovou kolobežkou Motocompo z 80-tych rokov, ktorá bola navrhnutá ako praktický spoločník pre malé mestské automobily, ako sú Honda City a Honda Today.

Patent uvádza, že „schopnosti elektrických vozidiel sú často obmedzené na miestach bez nabíjacej infraštruktúry“. Preto existuje potreba systému, ktorý by umožnil nabíjanie elektrického vozidla a zabezpečil konektivitu na zvyšok cesty.

Nová verzia Motocompacto by mohla byť pripojená do batožinového priestoru automobilu a ponúknuť ovládanie pre vodiča, aby prevádzkoval predlžovač dojazdu. Zaujímavé je, že výfukové plyny by sa mali odvádzať ventilátorom, avšak otázky ohľadom presnej implementácie týchto plánov zostávajú otvorené.

Aj keď koncept predlžovača dojazdu pomocou motocyklového motora nie je úplne novinkou – spoločnosť BMW už využila motor z modelu C 650 GT maxi-scooter pri predlžovanej verzii modelu i3 – pre Honda by to bola novinka, ak by sa dal predlžovač jednoducho vybrať a odísť s ním na krátku cestu.

Otázky ostávajú aj ohľadom toho, ako táto inovácia zapadá do plánov Hondy na dosiahnutie 100-percentného nulového emisií do roku 2040 a dosiahnutia uhlíkovej neutrality do roku 2050. Akú cenu by tento systém mohol pridať k celkovým nákladom na elektrické vozidlo? Aktuálny model Motocompacto sa predáva za 995 dolárov.

V krátkodobom horizonte by aplikácia Motocompacto ako predlžovača dojazdu mohla byť skvelým doplnkom pre budúce elektrické vozidlá, najmä pre majiteľov, ktorí chcú ísť do miest mimo dosah dobíjacích staníc. Avšak použitie benzínového motora, aj keď je malý, nekorešponduje s nulovou emisnou stratégiou. Patent sa zaoberá len konceptmi a skutočná výroba by si vyžiadala roky vývoja, kým by sa objavila na trhu. Prvým a jediným predávaným elektrickým vozidlom Honda na americkom trhu je v súčasnosti model Prologue.